Регулировка клапанов УАЗ-469
- Подробности
- Категория: Двигатель УАЗ-469
Техническое обслуживание газораспределительного механизма заключается в периодической проверке зазора между клапанами и толкателями, в очистке клапанов от нагара и их притирке. При увеличенных зазорах затрудняется пуск двигателя, работа сопровождается стуками в клапанах и падением мощности. При уменьшенных зазорах двигатель теряет компрессию и не развивает максимальной мощности. Признаком недостаточности зазора у впускных клапанов является чихание в карбюраторе, у выпускных клапанов хлопки в глушителе. Регулировку зазоров выполняйте на холодном двигателе при ТО-2 и при появлении признаков нарушения зазоров.
Регулировка клапанов УАЗ-469:
Зазоры регулируйте в следующем порядке:
— снимите трубку вакуумного регулятора;
— осторожно снимите крышку коромысел, избегая повреждения ее прокладки;
— установите поршень первого цилиндра по метке на шкиве коленчатого вала (рис. 21) в В. М. Т. при такте сжатия и щупом проверьте зазор между коромыслами и клапанами 1-го цилиндра. При неправильном зазоре отверните контргайку регулировочного винта и, поворачивая отверткой регулировочный винт, установите зазор по щупу (рис. 22), после чего, поддерживая отверткой регулировочный винт, затяните контргайку и проверьте правильность зазоров;
проворачивая каждый раз коленчатый вал на пол-оборота, после регулировки зазоров очередного цилиндра отрегулируйте зазоры остальных цилиндров согласно порядку их работы 1—2—4—3.
Рис. 21. Определение верхней мертвой точки УАЗ-469:
1 — штифт на крышке распределительных шестерен; 3 — метка на шкиве коленчатого вала.
Рис. 22. Регулировка клапанов УАЗ-469 (зазора между коромыслом и клапаном):
1 — тарелка пружины; 2 — клапан; 3 — коромысло; 4 — регулировочный винт; 5 — гайка.