УАЗ-469 – руководство по эксплуатации УАЗ-469

К.с. эксплуатация УАЗ 469, руководство по эксплуатации УАЗ 469.

Подготовка автомобиля УАЗ-469 к работе после получения с завода

1. Проверьте комплектность автомобиля согласно прилагае­мому упаковочному листу (УАЗ-469 руководству).
2. Тщательно осмотрите весь автомобиль и проверьте креп­ления, особенно затяжку гайки сошки и контргаек рулевых тяг.
3. Проверьте наличие и уровень смазок и рабочих жидко­стей в агрегатах и узлах автомобиля и отсутствие их подте­каний.
4. Проверьте давление в шинах колес.
5. Проверьте работу органов управления автомобилем.
6. Убедитесь в исправности приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, контрольных приборов.
7. Заправьте автомобиль топливом и охлаждающей жид­костью, убедитесь в отсутствии их подтеканий.
8. Пустите двигатель, проверьте его работу и убедитесь в отсутствии течи масла, охлаждающей жидкости и топлива при работающем двигателе.
9. Снимите заводскую консервацию с наружных деталей.

Пуск и остановка двигателя УАЗ-469

Перед пуском двигателя в эксплуатацию УАЗ-469 проверьте наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения и уровень масла в картере двигателя.
Подкачайте топливо в карбюратор рычагом ручного при­вода топливного насоса.

Пуск холодного двигателя при температуре от 0°С и выше

Установите рычаг переключения передач в нейтральное по­ложение.
Вытяните ручку управления воздушной заслонкой карбюра­тора на 1/2...3/4 ее хода. Выключите сцепление и включите зажигание и стартер.
Стартер держите включенным до пуска двигателя, но не более 5 с.
Интервалы между включениями стартера должны быть не менее 10...15 с.
Если двигатель не пускается после трех попыток, прекра­тите пуск, выясните и устраните неисправность как указано в УАЗ-469 руководстве.
Как только двигатель начнет работать, немедленно отпусти­те ключ выключателя зажигания, утопите ручку управления воздушной заслонкой до положения, обеспечивающего мини­мальную устойчивую частоту вращения коленчатого вала дви­гателя и, не превышая средней частоты вращения коленчатого вала, прогревайте двигатель, постепенно утапливая ручку управ­ления воздушной заслонкой карбюратора до упора.
Температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя должна быть не ниже 60°С.
Категорически запрещается при эксплуатации УАЗ-469 с целью ускорения прогрева вести его на большой частоте вращения коленчатого вала дви­гателя.

Пуск холодного двигателя при температуре от 0°С до минус 15°С

Перед пуском выполните следующие операции:
1. Отключите масляный радиатор.
2. Закройте жалюзи радиатора и установите утеплительный чехол облицовки радиатора.
3. Проверните пусковой рукояткой коленчатый вал двига­теля на три—пять оборотов.
4. Вытяните до отказа ручку управления воздушной заслон­кой карбюратора.
Последующие операции повторите в соответствии с указа­ниями раздела «Пуск двигателя при температуре от 0°С и выше».

Пуск холодного двигателя при низкой температуре (ниже минус 15°С)

Пуск холодного двигателя при низкой температуре прово­дите после его предварительного прогрева предпусковым подо­гревателем (порядок прогрева см. подраздел УАЗ-469 руководства «Пуск двигателя с применением предпускового подогревателя») или, если тако­вого нет, то проливкой через систему охлаждения горячей воды.
Дальнейшая последовательность операций пуска остается такой же, как и в случае пуска холодного двигателя при тем­пературе от 0 до минус 15°С.
Предварительный прогрев горячей водой ведите, заливая ее в радиатор. Воду по мере остывания сливайте из системы охлаж­дения через сливной кран, после чего систему вновь заполняйте горячей водой. Прогревайте до тех пор, пока коленчатый вал двигателя не начнет вращаться пусковой рукояткой достаточно легко с отчетливо ощутимой компрессией в цилиндрах.
Прогрейте горячей водой и впускной трубопровод. Воду лей­те на трубопровод тонкой струей, чтобы тепло успевало пере­даться трубопроводу.
Проверните рукой вентилятор для устранения возможного примерзания крыльчатки насоса системы охлаждения.

Пуск горячего двигателя при эксплуатации УАЗ-469

При пуске горячего двигателя не прикрывайте воздушную заслонку карбюратора и не нажимайте резко на педаль управ­ления дроссельной заслонкой, так как это приведет к переобога­щению горючей смеси и исключит возможность пуска двига­теля.
Если все же горючая смесь оказалась переобогащенной, то продуйте цилиндры воздухом, для чего плавно нажмите до от­каза на педаль управления дроссельной заслонкой карбюрато­ра и немедленно проверните стартером коленчатый вал двига­теля на несколько оборотов.

Остановка двигателя УАЗ-469

Для постепенного и равномерного охлаждения двигателя необходимо перед выключением зажигания дать ему поработать в течение 1—2 мин на малой частоте вращения коленчатого вала.
К.с. УАЗ 469 руководство по эксплуатации